Visualisierung der «Landschaftsbrücke»: Im acht Meter breiten Mittelteil soll ein Grünstreifen den Fuss- vom Veloweg trennen.

Die Brücke soll 530 m lang und an den Aufgängen 6,5 m breit werden.

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«Landschaftsbrücke» macht das Rennen beim Studienauftrag

Über den Geleisen des Zürcher Hauptbahnhofs zwischen den Kreisen 4 und 5 ist eine Velobrücke geplant. Aus den fünf Beiträgen zum Studienauftrag wählte die Jury das Projekt «Landschaftsbrücke».

Das Projekt «Landschaftsbrücke» des Teams um schlaich bergermann partner gmbh Stuttgart, Emch+Berger AG Bern, Itten+Brechbühl AG, Emch+Berger WSB AG und ghiggi paesaggi gmbh wurde einstimmig zur Umsetzung empfohlen. Die Brücke sei elegant und innovativ und ihre Konstruktion optimal auf die Funktion als Fuss- und Veloverbindung abgestimmt, begründete die Jury ihre Wahl.

Im 8 m breiten Mittelteil der 530 m langen Brücke wird ein Grünstreifen den Fussweg vom Veloweg trennen. Der Grünstreifen wird das Passieren der Brücke angenehm machen und in heissen Sommern kühlen. Das offene Geländer ermöglicht freie Sicht auf das Gleisfeld und die Stadt Zürich. Die Gesamtkosten werden auf etwa 75 Millionen Franken geschätzt.  

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